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Año 13. No. 685. del 17 al 23 de febrero 2019
Premio de Comunicación Alternativa

PÁGINA SOLIDARIA

En Solidaridad Publicamos Textualmente:

 

OLVIDO DE LA NATURALEZA Y LA VIDA EN LAS OPCIONES DE LA CONSTRUCCIÓN DEL NAICM: EXLAGO DE TEXCOCO Y SANTA LUCÍA

¡SALVEMOS LA CUENCA DEL VALLE DE MÉXICO!

M. C. SÓCRATES SILVERIO GALICIA FUENTES/ ¹

PROFESOR-INVESTIGADOR DE LA UACh

¹/ Actualmente profesor-investigador del Departamento de Fitotecnia de la Universidad Autónoma Chapingo (UACh)

Teléfono (01 595) 1069279; E-mail: naicm2017@yahoo.com

1. Tortuosa Cancelación del NAICM en el Lecho del Ex Lago de Texcoco

La mayoría de los ciudadanos, grupos y organizaciones han mostrado una conducta triunfalista después de conocer los resultados de la consulta de AMLO. La mayoría de ellos expresan muy emotivamente que ¡YA SE CANCELO EL NAICM!

La verdad es que el “NAICM NO SE HA CANCELADO”. Existen diversos problemas que dificultan y obstaculizan la cancelación inmediata del NAICM. Uno de los grandes problemas emerge de las diferentes fuentes de financiamiento del proyecto y construcción del NAICM. Desde el domingo 28 de octubre de 2018 que se realizo la consulta sobre el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) hasta hoy sábado 16 de Febrero de 2019 han transcurrido 111 días y aun NO se ve claro cuando se realizará la cancelación total y definitiva del NAICM.

Otro gran problema es que la alternativa de realizar el NAICM en la base militar de Santa Lucía es un sitio inviable para esa obra y su impacto será muy similar que la opción del lecho del Ex Lago de Texcoco. Muchos pueblos y pobladores de la Cuenca del Valle de México rechazamos la construcción del NAICM en cualquier lugar de la Cuenca. Por supuesto que combatiremos la construcción de dos pistas den la Base Militar de Santa Lucía. ¡FUERA EL NAICM DE LA CUENCA DEL VALLE DE MÉXICO!.

2. El Proyecto del NAICM y su Costo Financiero

El proyecto del NAICM consta de dos etapas con cinco fases cuyo costo total ascenderá a 209,712 millones de pesos, que se ejercerán en la primera etapa 169,000 millones (80.59%), y en la segunda etapa 40,712 millones (19.41%). La superficie que ocupará la infraestructura del NAICM será de 4,626.16 ha donde se construirán las seis pistas, la terminal y demás instalaciones auxiliares (Cuadro 1).

El proyecto del NAICM comprende la construcción de seis pistas, infraestructura aeroportuaria (torre de control, terminal, oficinas, instalaciones auxiliares), obras hidráulicas, obras sociales, diseño, ingeniería, gestión, cercado perimetral, vialidades, internas y vialidades externas (vías de ferrocarril, autopistas, carreteras). Cuadro 2.

Cuadro 1. Fases programadas para la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM)

Adicionalmente se tiene programado construir el proyecto complementario denominado AEROTRÓPOLIS que ocupará 4431 hectáreas de los municipios de Atenco y Texcoco una nueva “ciudad” que abastezca de infraestructura, logística de transportación y carga, servicios urbanos, comercio y vivienda de nivel medio y alto al Hub Internacional que se pretende construir en torno al nuevo aeropuerto. Es un gran proyecto que vale hasta 20 veces más el costo del nuevo aeropuerto, cuyas inversiones y desarrollos significan negocios multimillonarios continuos para los próximos 50 o 100 años para construir y desarrollar centros comerciales, hoteles, autopistas urbanas, parques industriales y empresariales, áreas exclusivas de vivienda de nivel alto, zonas de libre comercio, clubes deportivos y de golf, hasta un parque de diversiones de la franquicia más rentable a nivel internacional.

Cuadro 2. Destino de la inversión para la construcción del Nuevo Aeropuerto

Internacional de la Ciudad de México (NAICM)

Gasto

(millones de pesos)

%

Obras

4,700

2.78

Obras sociales

16,400

9.70

Obras hidráulicas

20,500

12.13

Diseño, ingeniería y gestión

127,400

75.38

Infraestructura aeroportuaria

Fuente: Encinas (2014)

 

3. El Financiamiento del Proyecto del NAICM

El proyecto del NAICM y su construcción tiene un complejo sistema de financiamiento que comprende los rubros tales como el financiamiento público, las AFORES, los instrumentos de deuda denominados Fibra E, créditos revolventes, certificados bursátiles, entre otros.

La primera fase del proyecto del NAICM tendría una inversión de 169 mil millones de pesos que se obtendrán de la manera siguiente: 98 mil millones (58%) de origen público y 71 mil millones (42%) de origen privado.

Los fondos públicos se integraban de recursos fiscales multianuales, la plusvalía del activo y los flujos excedentes que capitalice el gobierno federal. Los fondos privados provendrán de créditos bancarios y emisiones de bonos gubernamentales. El proyecto establece la necesidad de un fondo inicial de 1000 millones de dólares de financiamiento bancario en la primera fase y de 1500 millones de fondeo adicional con la comunidad financiera.

Fuentes oficiales informaron en la tercera semana de marzo de 2018 (viernes 23 de marzo) que el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) emitió bonos de vía Fibra E y vía Bolsa Mexicana de Valores realizó una colocación de certificados bursátiles por 30 mil millones de pesos (mmdp) que garantizan el financiamiento de la construcción del NAICM, aunque hubo interés por comprar otros 5 mmdp adicionales a los que se pusieron en el mercado.

La misma fuente informo que BANOBRAS fue el agente estructurador, mientras que Credit Suisse y City Banamex como coordinadores globales. También participaron BTG Factual, BANORTE, BBV BANCOMER, SANTANDER e INBURSA como los bancos colocadores dentro del mercado.

La misma fuente explico que los inversionistas fueron principalmente Fondos de Inversión INBURSA y AFORE INBURSA que adquirieron en conjunto 13 mmdp que representa el 43% del monto total, esta cantidad correspondió a 2 mmdp que van a la AFORE y los 11 mmdp restantes van a los inversionistas en general. Por su parte AFORE XXI BANORTE adquirió 5 mmdp y AFORE PROFUTURO otros 4 mmdp.

La fuente oficial aclaro que según datos del GACM con los 30 mmdp obtenidos mediante la colocación de certificados bursátiles más los 6 000 millones de dólares (mdd) obtenidos entre 2015 y 2016, sumándole los mil millones de dólares de crédito revolvente obtenidos a principios de 2018 se alcanza la cifra de 8 600 mdd, que representan el 74% de los 13 000 mdd que requerirá la construcción del NAICM.

La fuente oficial informa que este dinero se invertirá de la manera siguiente: 75% infraestructura aeroportuaria, 12% diseño, ingeniería y gestión, 10% obras hidráulicas y 3% obras sociales.

Dicha fuente oficial comento que toda esta forma de financiar el NAICM constituye un candado para evitar su cancelación comprometiendo el dinero ahorrado por los trabajadores en las AFORES.

Recordemos que el presidente de la Republica Mexicana, Lic. Enrique Peña Nieto, en entrevista con Adela Micha de marzo de 2018, destaco que el NAICM es de las obras de infraestructura más importantes del mundo y sin duda la más importante de toda América Latina. No hay otra obra de esa dimensión, de ese tamaño y de esa proyección como el NAICM. Pero lo más importante fue que a pregunta expresa de la conductora quien pregunto que si se podría echar para atrás el NAICM fue que señalo que de cancelarse la construcción tendría un altísimo costo muy elevado porque en su construcción están invertidos los fondos de pensiones de los trabajadores, o sea las AFORES. La conductora puntualizo “entonces está blindado el NAICM” a lo que el presidente asintió.

 

“NO AL AEROPUERTO EN LA BASE MILITAR DE SANTA LUCÍA”

“CANCELACIÓN INMEDIATA DEL NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO (NAICM)”

¡ALTO AL ECOCIDIO EN EL VALLE DE MÉXICO, ESTADO DE MÉXICO!

 

DEMOCRACIA DIRECTA, AUTOGESTIÓN Y ECONOMÍA DE LOS TRABAJADORES

POR UNA NUEVA CIVILIZACIÓN AUTÉNTICAMENTE HUMANA

 

 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

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